La première question sera toujours : comment se procurer un vélo d’occasion ? Deux voies ont prévalu. On démarre hors ligne, par exemple chez le revendeur local. Bon nombre d’entre eux vendent des deux-roues d’occasion en plus des nouveautés de la saison. L’avantage : En règle générale, le vélo a été préalablement mis à l’épreuve. Un service qui fait généralement défaut dans les ventes privées classiques via des annonces dans les journaux, des amis ou des magasins de vélos d’occasion. Là, l’acheteur est seul et dépend de sa compréhension technique.
Acheter un vélo d’occasion en ligne ou hors ligne ?
De nombreux vélos peuvent également être trouvés sur les échanges en ligne. Il peut s’agir de bourses généralistes comme les petites annonces d’eBay, mais aussi de bourses spécialisées comme bikesale.de , pedalantrieb.de ou dealmywheel.de . Le principe est généralement toujours le même : les marketplaces mettent en relation vendeurs et acheteurs. Certains d’entre eux contrôlent les vélos, avec d’autres l’acheteur est principalement responsable du contrôle.
Conclusion : Plus le niveau d’expertise est bas, plus le trading hors ligne est pratique. Tout simplement parce que vous pouvez alors vous épargner un long trajet en voiture vers un éventuel vendeur en ligne – seulement pour découvrir que le cadre est tout simplement trop petit.
Le vélo d’occasion est devant vous – et maintenant ?
Fraîchement nettoyé et idéalement contrôlé, le vélo se dresse devant vous – et doit désormais résister à un regard critique. Avez-vous un ami ou une connaissance avec le sang de motard? Sinon, vous devrez probablement le faire vous-même et au moins prendre en compte quelques règles de base.
- Quelle est l’impression générale du vélo?
- Les pignons du dérailleur sont-ils usés ?
- Les plaquettes de frein et les pneus ont-ils encore une bande de roulement ou ont-ils durci ?
- La potence vacille-t-elle lorsque vous appliquez le frein avant et poussez doucement le vélo vers l’avant ?
- Les roues ont-elles du jeu, sont-elles propres et droites ?
Et surtout, à quoi ressemble le cadre ? Si l’acier peut prendre du chic, l’aluminium est également très robuste, le carbone peut – selon la conception – être sensible aux chutes. Le problème avec le carbone : même si tout a l’air bien à l’extérieur, il peut quand même être endommagé. La rouille peut ruiner le meilleur cadre en acier si de l’humidité s’accumule au bas du tube de selle. Il en va de même pour les bosses. Si vous avez des doutes, nous vous recommandons : de ne pas toucher aux doigts et de continuer à chercher.
Cas particulier : achat de vélos électriques d’occasion
Cela devient un peu plus difficile avec les vélos électriques d’occasion. Tout simplement parce que leur technologie est plus complexe que celle des vélos classiques. Les piles durent environ cinq à six ans. Les accumulateurs d’énergie ont alors environ 600 à 700 cycles de charge derrière eux et sont donc en fin de vie. Donc, si un vélo électrique de six ans a encore sa première batterie, essayez simplement de baisser le prix d’achat en conséquence. Astuce : Vous pouvez faire lire un rapport de diagnostic du vélo chez les revendeurs spécialisés. Ce qui suit s’applique à chaque vélo : faites un tour d’essai. Parce qu’il révèle de nombreux problèmes.
Conclusion : connaissez-vous bien votre chemin ? Plus vous en savez sur les vélos, mieux c’est. D’une part, pour éviter les échecs pimpés. Et d’autre part, avoir de meilleures cartes dans les négociations de prix.
Attention aux vélos volés !
La tête dit oui, le ventre aussi ? Ensuite, respirez profondément et reconsidérez votre décision une dernière fois. C’est pour votre propre protection – après tout, même pour les vélos d’occasion, des montants à trois, parfois même à quatre chiffres sont dus. Si l’offre est trop belle pour être vraie, assurez-vous de montrer une preuve d’achat, car malheureusement il y a aussi beaucoup de vélos volés en circulation. Rien qu’en Allemagne, 300 000 vélos sont volés chaque année.
Il est également conseillé de conclure un contrat avec le vendeur – en particulier pour les vélos de qualité supérieure. Le General German Bicycle Club e. V. propose de tels contrats . Il est essentiel que vous notiez les défauts par écrit.
Ensuite, il y a la question du prix à préciser. Des prix fixes sont souvent mentionnés. Mais demander un rabais peut être payant. Surtout, des points peuvent être gagnés si l’acheteur peut identifier avec précision les défauts du vélo.
Conclusion : la sécurité passe avant tout. Prenez le temps de rassembler tous les documents (lettre vélo, contrat). Ainsi, rien ne devrait entraver votre plaisir de conduire avec le nouveau vieux vélo.